一、標(biāo)準(zhǔn)制定背景
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代物流網(wǎng)的高速發(fā)展，自動倉儲系統(tǒng)、大型超市的迅速增長，刺激了對室內(nèi)搬運(yùn)機(jī)械需求的增長，帶動高性能電動平衡重式叉車等各類倉儲機(jī)械迅速發(fā)展。
目前國際市場上電動平衡重式叉車的產(chǎn)量占總叉車量的40%，在德國、意大利等一些西歐國家電動平衡重式叉車比例占65%。近幾年國內(nèi)電動平衡重式叉車銷量，呈逐年遞增的趨勢，尤其是近兩年平均增速超過20%
。由于電動平衡重式叉車在整個(gè)工業(yè)車輛中的占比仍然非常低，僅有10%，未來電動平衡重式叉車將有著巨大的發(fā)展空間，對應(yīng)的電動平衡重式叉車輪胎也將快速增長。電動平衡重式叉車以電為源動力進(jìn)行作業(yè)的叉車,大多數(shù)都是以蓄電池為主，以電動機(jī)輸出為作為動力來源。與動力強(qiáng)勁的內(nèi)燃機(jī)平衡重式叉車相比電平衡重式叉車因受電池容量限制，因此持續(xù)工作時(shí)間受到限制。為提高電動平衡重式叉車工作時(shí)間，與傳統(tǒng)燃油平衡重式叉車相比,電動平衡重式叉車對輪胎的滾動阻力要求更高，對輪胎滾動阻力的測試方法比較緊迫。由于電動平衡重式叉車使用的輪胎在結(jié)構(gòu)和工況上的特殊性，需要不同于高速輪胎的測試程序。本標(biāo)準(zhǔn)就是針對工業(yè)車輛的滾動阻力試驗(yàn)而制定的標(biāo)準(zhǔn)測試方法。
二、標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容解讀
該標(biāo)準(zhǔn)參考汽車輪胎滾動阻力試驗(yàn)方法，描述了適用于工業(yè)車輛輪胎（包括充氣輪胎和實(shí)心輪胎）滾動阻力測試的試驗(yàn)方法。
具體技術(shù)內(nèi)容重點(diǎn)解讀如下 ：
1．本標(biāo)準(zhǔn)提供了四種測量方法，即輪胎軸測力法、轉(zhuǎn)鼓軸扭矩法、功率法及減速度法，試驗(yàn)者可選擇采用任何一種測量方法。無論選擇哪種方法，測量結(jié)果都應(yīng)轉(zhuǎn)化成輪胎/轉(zhuǎn)鼓接觸面之間的滾動阻力值。由于大小輪胎輪胎負(fù)荷能力差異很大，最終轉(zhuǎn)化為滾動阻力系數(shù)（滾動阻力與輪胎負(fù)荷的比值），用以考核輪胎的滾動阻力。
2．由于滾動阻力的測試是在輪胎滾動中存在多個(gè)力的情況下測量較小的滾動阻力，所以對試驗(yàn)設(shè)備精度要求較高，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了嚴(yán)格的試驗(yàn)設(shè)備精度。
3．試驗(yàn)條件的確定，統(tǒng)一規(guī)定了試驗(yàn)溫度范圍，根據(jù)輪胎類型和規(guī)格不同，分別規(guī)定了試驗(yàn)氣壓、試驗(yàn)負(fù)荷和試驗(yàn)速度。
4．滾動阻力應(yīng)該是穩(wěn)態(tài)下測量，達(dá)到穩(wěn)態(tài)（熱平衡）的時(shí)間即預(yù)熱時(shí)間，所以確定預(yù)熱時(shí)間是關(guān)鍵。工業(yè)車輛輪胎分為實(shí)心輪胎和充氣輪胎兩種，但兩者由于結(jié)構(gòu)上的差異無法使用同一條件，經(jīng)過試驗(yàn)充氣工業(yè)輪胎可以達(dá)到類似汽車充氣輪胎的穩(wěn)態(tài)但實(shí)心輪胎無法達(dá)到熱平衡，溫度和滾阻隨時(shí)間一直在變化，直至輪胎破壞。所以對兩者分別做了規(guī)定：充氣輪胎的的預(yù)熱時(shí)間為3h，實(shí)心輪胎的預(yù)熱時(shí)間15min。
5．在試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理中，因?yàn)樵囼?yàn)溫度對于滾動阻力測試的影響較大，對于試驗(yàn)結(jié)果需進(jìn)行溫度修正，所以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定,試驗(yàn)溫度范圍為 20 ℃～ 30℃的測試結(jié)果,均按公式修正為25 ℃溫度下的數(shù)值 。
三、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施意義
本標(biāo)準(zhǔn)的制定，規(guī)范了工業(yè)車輛輪胎滾動阻力的評價(jià)方法，完成了電動工業(yè)車輛技術(shù)領(lǐng)域的又一塊拼圖，有利于引導(dǎo)主機(jī)廠、輪胎企業(yè)對低滾阻輪胎的進(jìn)一步研究，促進(jìn)了電動工業(yè)車輛的進(jìn)一步發(fā)展。